线束端子界面分析仪与导线压接造成的界面剂削减

　　这类标准的检测需要通过端子截面剖析仪。

　　常见的端子压接标准有国标QC／T 29106《汽车低压电线束技术条件》， 美国汽车标准USCAR 21，以及大众标准的VW 60330。

　　一，QCT 29106-2014《汽车电线束技术条件》

　　国内现行的线束端子界面分析仪汽车线束标准主要是QCT 29106-2014《汽车电线束技术条件》及各企业的企标，实验项目大约有：检验端子与导线或导线接点的压接品质、接点的防水性能、线束的耐高低温及干冷性能、耐盐雾性能及耐振动性能。但这个是没有说明压缩比或者压缩率的，只有剖面图。

　　二，USCAR 21（2014）

　　USCAR 21用的是压缩率（留意：这里不是压缩比）。

　　线束端子界面分析仪压缩率Compaction: 端子和导线压接时造成的截面积削减程度

　　USCAR 21划定：

　　在对压接历程开发时，确定核心组件和变量的第一步是要对端子、压接零件、导线尺寸、包括（但不但限于）下列数据进行收集。这些压接参数会被导线参数、端子和压接配置等限定。